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2019.4.19橡胶主力期货趋势分析
添加日期:[2019-4-22 7:44:07]
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       截止到2019.4.19橡胶主力期货夜盘收盘,报11540元/吨,本周的最低位出现在4.18日,价位是11380元/吨,尚未触及我之前反复提及的重要支撑位11370元/吨。从近期的基本面信息来看(基本面信息均来自:期货日报),进入4月,沪胶虽然有所反弹,但在轮胎市场需求增长乏力,汽车市场持续“寒冬”,以及库存高企的背景下,期价缺乏足够的上涨动力。

       近期公布的一系列最新国内宏观数据显示,3月国内经济出现企稳反弹迹象。3月31日国家统计局公布的数据显示,中国3月官方制造业PMI为50.5,高于预期的49.6,在连续3个月低于荣枯线后重返扩张区间,并且月环比增幅创2012年以来最大。从分类指数来看,构成制造业PMI的5个分类指数较2月均有所上升,其中生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点,而原材料库存指数和从业人员指数则继续位于临界点下方。随着4月增值税率下调的正式实施,以及一系列促进经济发展措施的落地,中国宏观经济有望进一步回升。
        从往年的开割时间表来看,每年的开割期始于3月中下旬,由位置最为靠北的中国云南西双版纳产区率先开启,海南产区通常于4月初开始割胶,而泰国、印尼、马来西亚等东南亚主产区需等待至4月末、5月初才将开始新一轮割胶作业。截至4月10日,国内云南西双版纳和海南两大产区均已全面开启割胶,不过由于产区仍处于割胶初期,并且西双版纳产区受气候干旱、价格低迷及局部白粉病等因素困扰,开割至今天胶产量释放有限。东南亚主产区仍处于停割期,预计泰国北部产区以及越南产区将在泼水节之后开启新一轮割胶。从过去几年数据来看,天然产量通常从每年的5月开始出现明显提升,因此近期天然橡胶产量仍将处于相对较低水平。
        自去年6月国内乘用车销量首次出现单月同比负增长以来,国内汽车市场的“寒冬”至今超过10个月,但3月车市部分数据透露出一线曙光。4月9日,乘联会公布的最新数据显示,中国3月份广义乘用车零售销量178万辆,同比下降12%。但从周度数据来看,3月国内乘用车零售呈现出明显的前低后高态势,3月第4周,全国乘用车市场零售达到75110台/日,与2018年同期基本持平,较3月首周同比下降25%有了明显改善。乘联会4月10日发布的数据显示,4月第一周,国内乘用车市场零售达35321台/日,同比增长8%,强于2018年4月首周7%的同比增幅。随着国内宏观经济的企稳好转以及一系列促进汽车消费措施的推出,4月国内汽车市场或有进一步改善。
       综合来看,国内产区已经率先展开新一轮割胶,不过由于割胶初期产量释放有限,天然橡胶产出还将继续维持在较低水平;国内轮胎企业开工持续处于高位,但终端市场需求提升乏力令开工进一步提升难度较大;国内汽车销量连续第10个月下滑,虽有企稳迹象,但要完全好转尚需时日。
       从技术层面分析来看,K线受到均线压制,均线呈空头排列;MACD下轨运行并且慢线下压快线;KDJ指标线在相对低位运行,并且指标线开始有合拢的迹象,却并没有形成“金叉”;震荡指标处在中下部,各个指标线趋平,表明多空双方势均力敌。技术指标进一步印证了基本面信息的准确性。
       综合以上分析,经测算现调整箱体上下价位,11370元/吨仍然是近期重要支撑位,下方再增加一个支撑位11170元/吨;上方的压力位仍然是12150元/吨。
       以上纯属个人观点,不做投资参考!
       市场有风险,投资需谨慎!

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